Instalación de cargadores en cocheras y planificación EV Ready en Buenos Aires. Una primera cochera, un consorcio o una obra nueva: elegí tu contexto para evaluar permisos, potencia, etapas y responsabilidades.
Instalar hoy. Poder ampliar después.
Edificio existente: Suministro, recorridos y acuerdos del consorcio.
Primera instalación: Puntos operativos, acceso y medición definidos.
Crecimiento: Capacidad y obra de cada ampliación documentadas.
El alcance cambia con la etapa del inmueble.
Cargadores eléctricos para edificios y consorcios
Instalación de cargadores en cocheras de edificios existentes, para propietarios y administradores. Partimos de los vehículos, las horas de estacionamiento y la potencia disponible para resolver una primera instalación y su crecimiento.
Cargar durante la permanencia habitual del vehículo sin comprometer los servicios comunes.
Resolver acceso, reparto del consumo y ampliación sin dimensionar cada cochera de forma aislada.
Cantidad y modelos de vehículos, conectores, recorridos diarios y tiempo de permanencia en la cochera.
Suministro individual o común, tableros, potencia disponible, simultaneidad y demanda de ascensores, bombas y otros equipos.
Recorridos de cables, canalizaciones, puesta a tierra, protecciones y comunicaciones si los equipos las necesitan.
Reglamento, espacios a intervenir, responsables de aprobación y política de uso y medición del consumo.
Energía recuperada por noche, en kWh: debe responder al uso del vehículo y al tiempo disponible.
Potencia simultánea, en kW: cuánto puede asignarse a los cargadores mientras funcionan los otros servicios.
Capacidad de ampliación: nuevas cocheras que puede admitir cada etapa y qué obra requerirían.
Un punto de carga para una cochera, con suministro, protecciones y tendido definidos para ese caso.
Puntos compartidos o individuales con gestión de potencia, cuando la instalación y los equipos permitan coordinar la carga.
Un plan por etapas para el consorcio, con canalizaciones y tableros previstos antes de sumar equipos.
La aprobación de una intervención en partes comunes y el criterio para asignar el consumo deben resolverse con los responsables del edificio.
La potencia nominal del cargador no indica cuánto recibirá cada vehículo: influyen su capacidad de carga, la simultaneidad y el límite del suministro.
Ingeniería y dimensionamiento desde el suministro y el uso real de las cocheras.
Equipamiento, obra eléctrica y civil e instalación con alcance, permisos y responsables definidos.
Puesta en marcha con pruebas de protecciones, límites de potencia y acceso a los puntos.
Mantenimiento preventivo y soporte operativo a acordar según equipos, responsables y condiciones del servicio.
Solar para espacios comunes: Se evalúa con las facturas del consorcio, la cubierta y el consumo diurno. Si los autos cargan de noche, no se presume que usarán directamente la generación del mediodía.
Respaldo ante cortes: Se eligen circuitos esenciales, su potencia y las horas de autonomía. Bombas y ascensores requieren revisar arranques y compatibilidad; respaldar el edificio completo es otra evaluación.
BESS y gestión de demanda: Puede estudiarse cuando existe un perfil de demanda que justifique almacenamiento a mayor escala. Su viabilidad depende del suministro, los picos y el espacio disponible.
¿Qué edificio y cocheras querés contemplar y quién autoriza las intervenciones?
¿Cuántos vehículos necesitan cargar, cuánto tiempo permanecen y qué crecimiento prevén?
¿El suministro sería individual o común y qué autorizaciones o planos ya tienen?
Compartí el uso de las cocheras y lo que conocés del suministro. Revisamos una primera etapa y los datos que faltan para preparar una propuesta para el propietario o el consorcio.
Cargadores y EV Ready desde el proyecto inmobiliario
Planificación de carga eléctrica para edificios y desarrollos en proyecto u obra. Coordinamos las previsiones eléctricas y civiles con el equipo de diseño para instalar la primera etapa y preparar las siguientes según el uso previsto.
Incorporar la infraestructura de carga al diseño y al cronograma de obra.
Distinguir plazas preparadas, puntos efectivamente instalados y capacidad futura, con entregables claros para la recepción.
Etapa del proyecto, fecha de entrega, planos de cocheras, usos previstos y cantidad de plazas por etapa.
Demanda de referencia, simultaneidad, suministro previsto y otras electrificaciones del edificio.
Recorridos, canalizaciones, tableros, protecciones, espacios técnicos y previsiones de comunicaciones.
Operador futuro, titularidad del equipamiento y alcance de lo que se entrega instalado, preparado o pendiente.
Plazas preparadas frente a puntos operativos: cantidades diferentes que deben figurar por separado en el alcance.
Potencia prevista por etapa y condiciones para ampliarla: suministro, gestión de carga y obra necesaria.
Hitos de coordinación y recepción: planos, instalación, pruebas y documentación para el futuro administrador.
Previsión EV Ready: canalizaciones, espacios y criterios eléctricos de crecimiento, sin confundirla con cargadores ya instalados.
Primera etapa de cargadores más infraestructura preparada para incorporar nuevos usuarios.
Diseño coordinado con solar y almacenamiento cuando el perfil previsto, la superficie y los espacios técnicos lo justifiquen.
Cambios de uso o cantidad de cocheras después de cerrar la obra pueden modificar potencia, recorridos y costos.
EV Ready no significa potencia ilimitada ni elimina toda obra futura: deben quedar documentados los límites y las condiciones de ampliación.
Ingeniería y dimensionamiento coordinados con arquitectura y proyecto eléctrico.
Especificación de equipamiento y obra eléctrica y civil por etapas, con límites de provisión definidos.
Instalación y puesta en marcha de la etapa contratada, con pruebas y documentación de recepción.
Traspaso al operador y definición del mantenimiento preventivo y soporte operativo que correspondan al alcance.
Solar desde el diseño: Permite estudiar cubiertas, sombras, estructura, recorridos y medición antes de construir. El consumo futuro se trabaja con escenarios explícitos hasta contar con datos reales.
Respaldo de servicios esenciales: Se definen circuitos, potencia de arranque, autonomía y espacio para baterías. La previsión de espacio no equivale a entregar respaldo operativo.
Previsión para BESS: Se revisan espacio, accesos, interfaces eléctricas y seguridad cuando hay una necesidad concreta de almacenamiento. La capacidad se confirma con el escenario operativo del desarrollo.
¿Qué tipo de desarrollo es y en qué etapa de proyecto u obra se encuentra?
¿Cuántas cocheras prevén y qué necesitan entregar instalado o preparado en cada etapa?
¿Qué equipo proyectista, planos eléctricos y fecha de entrega están definidos?
Compartí planos y etapa de obra para acordar los criterios de diseño, la primera etapa y los entregables de coordinación y recepción.
Cargadores eléctricos para inmuebles comerciales
Proyectos de carga para propietarios, administradores y responsables de activos inmobiliarios en Buenos Aires. Un método de evaluación común para oficinas, locales y propiedades de uso mixto, con una solución y una política de uso por inmueble.
Ordenar el despliegue de carga de uno o varios inmuebles con criterios comparables.
Asignar inversión inicial y costos operativos según demanda, factibilidad y responsabilidades de cada sitio.
Inventario de inmuebles, uso, ocupación, estacionamientos y quién decide y opera en cada uno.
Usuarios por sitio: inquilinos, empleados, visitantes o flota; vehículos, permanencia y horarios.
Suministro y demanda de cada propiedad, posibilidades de ampliación y coexistencia con climatización, bombas y otros consumos.
Obra necesaria, titularidad de equipos, política de acceso y eventual cobro, conectividad y condiciones de mantenimiento.
Prioridad por inmueble: demanda prevista, factibilidad eléctrica, dificultad de obra y etapa de inversión.
Utilización del servicio: sesiones, energía entregada y permanencia cuando exista medición disponible.
Operación por sitio: disponibilidad y tiempos de atención que se podrán medir y acordar según los equipos y el servicio contratado.
Un piloto en un inmueble para relevar uso y operación antes de extender el programa.
Despliegue por etapas con criterios comunes de ingeniería y mantenimiento, adaptando potencia y equipos a cada propiedad.
Carga AC para permanencias largas o DC para rotaciones que la justifiquen, con evaluación de solar y BESS por sitio.
Un promedio del portafolio puede ocultar restricciones de una propiedad. Cada suministro y operación necesitan validación propia.
Cobro, reportes centralizados e interoperabilidad dependen del software, los equipos y los contratos seleccionados; no se presumen incluidos con el cargador.
Relevamiento e ingeniería con una ficha por inmueble y criterios comunes de priorización.
Equipamiento, obra eléctrica y civil e instalación con alcance y responsables por propiedad.
Puesta en marcha y entrega al operador con límites de potencia y reglas de acceso definidos.
Mantenimiento preventivo y soporte operativo con cobertura, responsabilidades y condiciones acordadas por sitio.
Solar por inmueble: Se compara cubierta, titularidad del consumo y aprovechamiento diurno en cada activo. No se proyecta el mismo rendimiento económico para oficinas, un local y un depósito.
Respaldo para servicios prioritarios: Se eligen los servicios que necesitan continuidad y su autonomía: accesos, comunicaciones u otras cargas identificadas. La prioridad operativa del inmueble define el alcance.
BESS para demanda e integración: Se analiza con la curva de carga, la tarifa, el suministro y el espacio de cada sitio. Una batería no resuelve por sí sola cualquier restricción de potencia ni demuestra un ahorro.
¿Cuántos inmuebles, de qué tipos y en qué localidades, querés evaluar?
¿Quiénes cargarían en cada sitio y cuánto tiempo permanecen los vehículos?
¿Buscás un piloto, un plan de inversión por etapas o ampliar una instalación existente?
Compartí el inventario inicial y el objetivo del programa. Acordamos qué sitios relevar primero y qué datos permitirán comparar las etapas de inversión y operación.
Quién impulsa el proyecto
Propietario de una cochera: Querés cargar tu auto. Revisamos el recorrido desde el suministro, el lugar del equipo y las autorizaciones para intervenir en el edificio.
Administración o consejo del consorcio: Necesitás una solución que contemple vecinos, espacios comunes y futuras solicitudes. Se define quién puede usarla, cómo se mide el consumo y quién se ocupa del servicio.
Desarrollador o inversor: Necesitás definir qué se entrega al comprador o al futuro operador, cuánto se instala inicialmente y qué capacidad queda prevista para crecer.
Arquitectura, ingeniería o dirección de obra: Necesitás coordinar cocheras, tableros, canalizaciones, comunicaciones y espacios técnicos con las otras especialidades antes de cerrar el proyecto.
Propietario o responsable de activos: Necesitás priorizar inversiones entre inmuebles, definir etapas y comparar alternativas sin asumir la misma demanda ni la misma obra en todos los sitios.
Administración, facilities u operación: Necesitás acordar acceso para inquilinos y visitantes, responsabilidades, mantenimiento y atención de incidentes sin interrumpir la actividad del inmueble.
Carga eléctrica según quién decide
Edificios y desarrollos: Resolver la carga con la capacidad eléctrica, los acuerdos y el uso de cada inmueble.
Qué necesita resolver tu organización
Resolver la carga con la capacidad eléctrica, los acuerdos y el uso de cada inmueble.
Preparar una primera etapa y su crecimiento, con responsabilidades y entregables claros.
Qué evaluamos
Vehículos, permanencia y demanda del inmueble.
Suministro, tableros y recorridos de la instalación.
Autorizaciones, responsables y reglas de uso.
Primera etapa, ampliación y recepción de la obra.
Qué indicadores conviene comparar
Energía recuperada durante el estacionamiento y potencia simultánea disponible.
Puntos operativos, plazas preparadas y condiciones de ampliación, por separado.
Inversión, mantenimiento y responsables por inmueble.
Carga en destino en este contexto
El caso de uso explica cómo carga el visitante; el propietario o administrador decide inversión, operación y responsabilidades por inmueble. Ambos criterios deben encontrarse en el proyecto.
Alternativas para el proyecto
Un punto para una cochera con su suministro y autorizaciones.
Infraestructura compartida y gestión de potencia para un edificio existente.
Previsión EV Ready y primera etapa instalada dentro de la obra nueva.
Qué puede condicionar el proyecto
La aprobación de una intervención en partes comunes y el criterio para asignar el consumo deben resolverse con los responsables del edificio.
La potencia nominal del cargador no indica cuánto recibirá cada vehículo: influyen su capacidad de carga, la simultaneidad y el límite del suministro.
Del proyecto al mantenimiento
Ingeniería y dimensionamiento desde el suministro y el uso real de las cocheras.
Equipamiento, obra eléctrica y civil e instalación con alcance, permisos y responsables definidos.
Puesta en marcha con pruebas de protecciones, límites de potencia y acceso a los puntos.
Mantenimiento preventivo y soporte operativo a acordar según equipos, responsables y condiciones del servicio.
Solar, respaldo y BESS en este contexto
Solar para espacios comunes: Se evalúa con las facturas del consorcio, la cubierta y el consumo diurno. Si los autos cargan de noche, no se presume que usarán directamente la generación del mediodía.
Respaldo ante cortes: Se eligen circuitos esenciales, su potencia y las horas de autonomía. Bombas y ascensores requieren revisar arranques y compatibilidad; respaldar el edificio completo es otra evaluación.
BESS y gestión de demanda: Puede estudiarse cuando existe un perfil de demanda que justifique almacenamiento a mayor escala. Su viabilidad depende del suministro, los picos y el espacio disponible.
¿Puedo empezar con un solo cargador en mi cochera?
Sí, el proyecto puede comenzar por una cochera. Antes se revisan el suministro, el tendido, las protecciones y las autorizaciones aplicables a la intervención. Esa solución no habilita automáticamente a repetir la misma potencia en todas las cocheras.
¿Cómo se reparte el consumo entre los vecinos?
Primero se define si la carga toma energía de un suministro individual o común. Si se comparte, se evalúan medición, identificación y reglas de asignación. El mecanismo depende de los equipos y del acuerdo del consorcio; no se da por incluido un sistema de cobro.
¿Instalar paneles solares permite cargar durante un corte?
Un sistema solar conectado a red convencional no mantiene la carga durante un corte. Esa función requiere una arquitectura de respaldo compatible, con baterías, separación de la red y cargas prioritarias dimensionadas.
¿EV Ready implica instalar un cargador en cada cochera?
No. El alcance puede preparar canalizaciones, tableros, espacios y comunicaciones para una ampliación, mientras se instalan solo los puntos de la primera etapa. La documentación debe distinguir qué queda preparado y qué se entrega funcionando.
¿Cuándo conviene integrar la carga al proyecto?
Durante el diseño y la coordinación de las instalaciones, antes de cerrar recorridos y espacios técnicos. Si la obra ya empezó, se revisan los hitos pendientes y las interferencias para definir qué previsiones todavía pueden incorporarse.
¿Se puede prever solar, respaldo y cargadores en el mismo desarrollo?
Sí, se estudian sus interfaces desde un suministro y un uso previstos. Cada solución conserva su objetivo y sus pruebas: generar energía, sostener cargas esenciales o cargar vehículos. No se dimensionan todas a partir de la misma cifra de catálogo.
¿Todos los inmuebles del portafolio necesitan los mismos cargadores?
No. Se puede estandarizar el método de relevamiento, los criterios técnicos y la documentación, pero cada inmueble tiene usuarios, permanencias y restricciones eléctricas diferentes. La selección de equipos y la inversión se evalúan por sitio.
¿La carga para inmuebles comerciales es lo mismo que la carga en destino?
Carga en destino describe cómo usa el servicio una persona mientras visita o trabaja en un lugar. Inmuebles comerciales describe al comprador que administra el activo y decide inversión, operación y responsabilidades. Una misma propiedad puede reunir ambos contextos.
¿Incluye una plataforma única para cobrar y administrar todos los sitios?
Esa capacidad debe definirse y validarse con la solución de software, los equipos y el contrato operativo. La evaluación identifica los requisitos de acceso, medición y reportes; no ofrece por defecto un dashboard, cobro automático ni una garantía de disponibilidad.
El próximo paso
Compartí el uso de las cocheras y lo que conocés del suministro. Revisamos una primera etapa y los datos que faltan para preparar una propuesta para el propietario o el consorcio.
¿Qué edificio y cocheras querés contemplar y quién autoriza las intervenciones?
¿Cuántos vehículos necesitan cargar, cuánto tiempo permanecen y qué crecimiento prevén?
¿El suministro sería individual o común y qué autorizaciones o planos ya tienen?
Seleccioná solar, baterías/BESS o cargadores, confirmá una dirección y enviá la consulta con tus datos de contacto. Cobertura de instalación en Buenos Aires; para otras ubicaciones, consultar.